Госкорпорация ВЭБ выкупит 30-летние инфраструктурные облигации РЖД на сумму до 100 млрд руб
Пенсионные средства, которые получит РЖД, направят на финансирование дорог к портам Северо-Запада и Юга страны
28.03.2013 11:44 @ Главные новости
Внешэкономбанк (ВЭБ) согласился выкупить в 2013 г. за счет средств пенсионных накоплений облигации РЖД в объеме до 100 млрд руб. с минимальной доходностью, равной «инфляция плюс 1%». Соответствующее решение наблюдательного совета ВЭБа принято в марте 2013 г. Представитель РЖД это подтвердил.
Никогда еще на российском рынке не было таких условий для заемщика, цитирует газета «Гудок» вице-президента РЖД Вадима Михайлова. «Мы рассматриваем это как помощь государства», — говорит он. Ставка действительно низкая (в 2012 г. инфляция в России составила 6,6%, прогноз ЦБ на 2013 г. — 5-6%), но самое важное здесь — срок займа. Под проекты с длительными сроками окупаемости в России практически невозможно получить кредит более чем на 10 лет.
РЖД уже несколько лет пытается убедить правительство направить пенсионные накопления на строительство и модернизацию железнодорожной инфраструктуры. Инвестпрограмма монополии до 2020 г. составляет 5,7 трлн руб. Большая часть этих средств предназначается для развития инфраструктуры. Самостоятельно РЖД может профинансировать только две трети — 3,8 трлн руб. Около 400 млрд руб. компания собирается занять. Соотношение долг/EBITDA РЖД на конец 2012 г. будет близко к 1, сообщает Reuters. К 2015 г. долг/EBITDA монополии приблизится к 2, говорил замглавы департамента корпоративных финансов монополии Павел Ильичев.
Пенсионные средства, которые получит РЖД, направят на финансирование окупаемых проектов, среди них — подходы к портам Северо-Запада и Юга страны, пишет «Гудок». Представитель РЖД это комментировать не стал.
Развитие железнодорожных подходов к портам стратегически важно, соглашается Бурмистров. Но не менее четверти средств было бы целесообразно направить на закупку локомотивов, считает он. РЖД предлагала направить на закупку локомотивов 3/4 средств, полученных в 2013 г. от размещения «инфраструктурных облигаций», но, по мнению Минэкономразвития, на эти цели следует направить около трети.
Всего РЖД планирует выпустить «инфраструктурные облигации» на сумму 300 млрд руб. Программа рассчитана на 2013-2015 гг. — по 100 млрд руб. в год со ставкой «инфляция плюс 1%», уточняет источник в РЖД. По его словам, монополия рассчитывает, что все эти облигации выкупит ВЭБ. Решения по выкупу в 2014 г. будут приниматься в том же году в случае продления исполнения ВЭБом функций государственной компании, управляющей средствами пенсионных накоплений, пояснил Попов.
Источник: "Ведомости"
Никогда еще на российском рынке не было таких условий для заемщика, цитирует газета «Гудок» вице-президента РЖД Вадима Михайлова. «Мы рассматриваем это как помощь государства», — говорит он. Ставка действительно низкая (в 2012 г. инфляция в России составила 6,6%, прогноз ЦБ на 2013 г. — 5-6%), но самое важное здесь — срок займа. Под проекты с длительными сроками окупаемости в России практически невозможно получить кредит более чем на 10 лет.
РЖД уже несколько лет пытается убедить правительство направить пенсионные накопления на строительство и модернизацию железнодорожной инфраструктуры. Инвестпрограмма монополии до 2020 г. составляет 5,7 трлн руб. Большая часть этих средств предназначается для развития инфраструктуры. Самостоятельно РЖД может профинансировать только две трети — 3,8 трлн руб. Около 400 млрд руб. компания собирается занять. Соотношение долг/EBITDA РЖД на конец 2012 г. будет близко к 1, сообщает Reuters. К 2015 г. долг/EBITDA монополии приблизится к 2, говорил замглавы департамента корпоративных финансов монополии Павел Ильичев.
Пенсионные средства, которые получит РЖД, направят на финансирование окупаемых проектов, среди них — подходы к портам Северо-Запада и Юга страны, пишет «Гудок». Представитель РЖД это комментировать не стал.
Развитие железнодорожных подходов к портам стратегически важно, соглашается Бурмистров. Но не менее четверти средств было бы целесообразно направить на закупку локомотивов, считает он. РЖД предлагала направить на закупку локомотивов 3/4 средств, полученных в 2013 г. от размещения «инфраструктурных облигаций», но, по мнению Минэкономразвития, на эти цели следует направить около трети.
Всего РЖД планирует выпустить «инфраструктурные облигации» на сумму 300 млрд руб. Программа рассчитана на 2013-2015 гг. — по 100 млрд руб. в год со ставкой «инфляция плюс 1%», уточняет источник в РЖД. По его словам, монополия рассчитывает, что все эти облигации выкупит ВЭБ. Решения по выкупу в 2014 г. будут приниматься в том же году в случае продления исполнения ВЭБом функций государственной компании, управляющей средствами пенсионных накоплений, пояснил Попов.
Источник: "Ведомости"